正常情況下氣力輸送器是不應該出現掉料的現象的，當出現這種現象只能說(shuō)是一種故障的體現，此時(shí)我們應該盡快查找原因，并及時(shí)處理。
有人認為氣力輸送器掉料是因為風(fēng)力不足，也不能說(shuō)的這么絕對，掉料的原因有很多，有可能是來(lái)料太多輸送速度跟不上，或者是卸料器出現漏風(fēng)而導致的等等。
當設備出現掉料現象時(shí)，首先要做的就是立即停止進(jìn)料，待管中風(fēng)速恢復時(shí)，再進(jìn)行進(jìn)料。
當氣力輸送器各部分經(jīng)上述調整基本上都能正常工作、很少掉料，產(chǎn)量也達到設計要求時(shí)，其試車(chē)調整工作可以告一段落，但還不能算結束，還要進(jìn)一步對各根輸料管做掉料試驗，以確定既經(jīng)濟又安全的風(fēng)量；同時(shí)也對通風(fēng)機進(jìn)行測試，盡量提高它的工作效率。
首先把風(fēng)機的總風(fēng)門(mén)逐一關(guān)小試驗，使它們都接近掉料，而后再把總風(fēng)門(mén)開(kāi)大一些，以留有余地，這一調試需要反復多次才能完成。這樣，風(fēng)機的風(fēng)量也就達到最低限度，動(dòng)力消耗就可有所降低。但還應注意的是，如果這時(shí)風(fēng)機的總風(fēng)門(mén)關(guān)小很多，亦即離全部開(kāi)足還有較大的距離，那就說(shuō)明通風(fēng)機的壓力過(guò)高，超過(guò)了風(fēng)網(wǎng)的實(shí)際阻力。在此情況下，就應考慮適當降低通風(fēng)機的轉速，使動(dòng)力消耗得到進(jìn)一步降低。
在調整過(guò)程中，如果氣力輸送器的風(fēng)機總風(fēng)門(mén)已全部開(kāi)足，但仍有個(gè)別管子掉料，產(chǎn)量達不到設計要求，此時(shí)可先對那些末掉料的管子做掉料試驗；適當關(guān)小其風(fēng)門(mén)，讓風(fēng)力轉移給易掉料的管子。只有當這些努力都無(wú)濟于事時(shí)，才應考慮加快料封泵的風(fēng)機轉速或檢查料封泵系統的其他設備或者采取其他措施。
通過(guò)我們的介紹大家對于氣力輸送器的掉料故障是否能夠處理自如，如果您仍有不明白的可以撥打：13525577068，與我們的技術(shù)人員進(jìn)行更加詳細的通話(huà)交流，盡最大努力讓您滿(mǎn)意。