我們都知道，氣力輸送設備最大的缺點(diǎn)之一就是磨損現象嚴重，也是損耗設備使用壽命的主要原因之一。人們常說(shuō)“揚長(cháng)避短”，想要設備更完美，再不能徹底改變的情況下就要對不足之處進(jìn)行護理。那么，造成氣力輸送設備管道磨損的原因究竟有哪些呢，我們一起來(lái)分析分析。

 

由于影響氣力輸送設備管道磨損的因素很多，我們就著(zhù)重從壓力損失與氣體、顆粒的出口速度方面通過(guò)管道變徑的優(yōu)勢來(lái)研究磨損問(wèn)題。如此，影響氣力輸送設備管道沖蝕磨損的因素主要可以從粒子性質(zhì)與輸送參數兩個(gè)方面考慮：

 

物料濃度：隨著(zhù)粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低。

 

輸送速度：介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的最大因素，這也是本文討論的核心之一。

 

沖擊角：沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動(dòng)能的切向和法向分量，以及在沖擊過(guò)程中的能量消耗。對于沖擊粒子來(lái)說(shuō)，動(dòng)能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著(zhù)磨損量。

 

粒子形狀：粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現為塑性變形磨損。

 

粒子粒度：粒子粒度對彎頭沖蝕磨損的影響與常規沖蝕磨損影響規律類(lèi)似，即對于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩劇。研究表明沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

 

粒子強度：粒子強度主要是影響粒子在輸送過(guò)程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。在氣力輸送特別是稀相氣力輸送條件下，被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過(guò)彎頭數量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說(shuō)，粒子在輸送過(guò)程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高，

 

找對原因才能“對癥下藥”，使用者可以根據實(shí)際情況查找問(wèn)題所在，并對其采取相應有效的措施，來(lái)減輕磨損程度。當然，對管道的選材進(jìn)行整改也不乏是一種好的方法。更多氣力輸送設備相關(guān)資訊盡在鞏義義利。