氣力輸送機可以說(shuō)是氣力輸送系統中的核心設備，就如同人的心臟，氣力輸送機的應用只有充分發(fā)揮作用整個(gè)系統的輸送效果才能達到最理想的狀態(tài)，怎樣才能做到是之被充分利用是各個(gè)企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題之一。作為氣力輸送機系統專(zhuān)業(yè)研制廠(chǎng)家，本文我們就這一問(wèn)題表一分析：

在設計之初我們就需要根據用戶(hù)要求，以及被輸送物數據品種、數量和成品的發(fā)放途徑，確定儲存倉的倉型、數量、大小的排列形式，應盡量做到合理利用、布置緊湊。

充分應用氣力輸送機一點(diǎn)進(jìn)料、多點(diǎn)卸料、交替輸送，一機多用的原則，在滿(mǎn)足工藝要求的前提下，合理組合輸送系統，使所需的輸送管路數量最少，距離最短，以節約投資。

在確定各條氣力輸送機輸送管路的位置和走向時(shí)，應盡量縮短長(cháng)度、減少彎頭、并使選配閥的數量最少。在一般情況下，選配閥可優(yōu)先考慮雙路閥，因其結構簡(jiǎn)單、體積小、維持方便、價(jià)格較低。

氣力輸送機的輸送起源通常都集中安裝在單獨的房間內，便于管理和控制噪聲。給料機盡可能布置在供料點(diǎn)附近。純空氣管在布置走向時(shí)可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長(cháng)短。

在氣力輸送機系統的設計過(guò)程中，必須同時(shí)考慮倉頂或卸料器的輸送尾氣的收集處理。

氣力輸送機在系統中被充分利用整個(gè)輸送系統的輸送效果會(huì )達到最佳狀態(tài)，我想這是所有企業(yè)都非常愿意看到的結果。義利專(zhuān)注氣力輸送機系統的研制使之更加穩定、更加高效、更加節能、更加環(huán)保。