作為一套完整的輸送系統最基本的就需要有進(jìn)料、送料、出料裝置，問(wèn)：氣力輸送系統中最常用的送料方式有哪幾種？答：氣力輸送系統中的送料方式通常會(huì )根據顆粒在輸送管道中的密集程度分為三種，即稀相氣力輸送、濃相氣力輸送、負壓氣力輸送。

如此本文義利和大家一起去認識這三種送料方式：

1、稀相氣力輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m／s），輸送距離基本上在300m 以?xún)取，F成熟設備料封泵來(lái)說(shuō)，輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機械轉動(dòng)部件，輸送壓力低，無(wú)維修、免維護！

2、密相氣力輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較元距離輸送，但此設備閥門(mén)較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開(kāi)放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。

3、負壓氣力輸送：管道內壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優(yōu)點(diǎn)：設備投資、負荷較小。缺點(diǎn)：運行流速高，管道磨損嚴重，磨損出現漏洞無(wú)法察覺(jué)！

在水平管道中進(jìn)行稀相氣力輸送時(shí)，氣速應較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開(kāi)始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱(chēng)為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內出現沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。

在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現騰涌現象(見(jiàn)流態(tài)化)，壓力降急劇升高。此臨界速度稱(chēng)噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。

氣力輸送作為輸送粉體物料的系統裝置，擁有其他輸送設備不具備的諸多優(yōu)勢特點(diǎn)，因此在許許多多的輸送行業(yè)被應用，是一種很受歡迎的新型輸送裝置。