三通，想必大家都不陌生，日常生活中自來(lái)水管道中就有用到三通，冬天家用的煙囪頂端也會(huì )用到三通，三通的應用相當廣泛，在氣力輸送系統中也會(huì )用到三通。

那么，三種在氣力輸送系統中起到一個(gè)怎樣的作用呢，不用著(zhù)急，下面義利機械就為大家介紹一下：

一般對于空氣而言，匯合氣流的三通稱(chēng)吸氣三通，分開(kāi)氣流的三通稱(chēng)壓氣三通，根據管網(wǎng)的需要，常采用中心夾角為30°到45°的三通，三通的阻力取決于兩股氣流合并的角度以及直流與支流的直徑比，支流與直流的速度比和動(dòng)壓，若截面非圓形，則以它們之間的面積比代替圓截面時(shí)的直徑比，如果三通的阻力系數為負值時(shí)，表示這部分的氣流在通過(guò)三通時(shí)，不但沒(méi)有消耗能量，反而增加了能量。料封泵的進(jìn)口收縮管等異形管件的局部阻力。為了使氣流進(jìn)入管道時(shí)的阻力減小，通常把管道的進(jìn)口處做成由大變小的漏斗形狀，稱(chēng)之為進(jìn)口收縮管，在進(jìn)口收縮管中也形成兩個(gè)渦流區，發(fā)生能量損失，與其他具有局部阻力的構件本質(zhì)相同。

“天生我材必有用”任何人或物質(zhì)都有其存在的價(jià)值與作用，三通雖然是一件不起眼的小部件卻能在很多場(chǎng)合中發(fā)揮其必不可少的作用，更多氣力輸送信息盡在義利。