提起氣固兩相流一般存在于機油固體又有氣體的系統中，而氣力輸送機組成的輸送系統中正好有這兩項，該系統利用氣流在管道中輸送粉體固體顆粒，通俗的說(shuō)在管道中氣體的流動(dòng)推動(dòng)粉體固體的流動(dòng)，也就是所謂的氣固兩相流。

嚴謹一些，氣力輸送機系統中形成的氣固兩相流，是由于受到粒徑、密度、固氣比、氣體流量及壓力等多變量的影響，再加兩相流動(dòng)規律本身的復雜性，對被輸送物料濃度及流量的測量難度較大。

80年代初期，國外在這方面作了較多探索，例如對煤粉流量的檢測就公開(kāi)發(fā)表了差壓法、相關(guān)法，哥氏力法、電荷法等，但都存在不同程度的問(wèn)題，迄今還停留在試驗階段，未能商品化。

在氣力輸送系統中，輸送量和輸送距離通常都是一定的，管道的壓損主要取決于氣流速度、管徑和固氣比。要保證系統可靠通暢的輸送，并使單位時(shí)間內、將單位重量的物料輸送單位長(cháng)度所消耗的動(dòng)力最小，關(guān)鍵問(wèn)題是控制輸送物料的速度和同氣比。如此，在線(xiàn)檢測出物料濃度和流量將是首先要解決的問(wèn)題。

通過(guò)我們的介紹您對氣力輸送機系統氣固兩相流的形成是否有了些許了解，如果您需要了解更多關(guān)于氣力輸送的資訊信息，您可以多多關(guān)注義利的網(wǎng)站。