看到本文的標題有的朋友或許會(huì )問(wèn)：磨損就是磨損怎么還分情況呢？常言道“飯可以亂吃但話(huà)不可以亂講”我們既然這么說(shuō)自然就是有依據的。磨損可以根據不同標準分為不同的種類(lèi)，如按機制、按表面接觸性質(zhì)、按環(huán)境和介質(zhì)劃分等。氣力輸送管道的磨損也可以這么進(jìn)行分類(lèi)，本文義利小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)這所謂的磨損分類(lèi)情況。

不論是氣力輸送管道的磨損亦或是其他的磨損，我們一般按照磨損的機制來(lái)分，如此就有黏著(zhù)磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損、沖蝕磨損這幾種，下面我們集體來(lái)講這幾種磨損：

1、黏著(zhù)磨損。黏著(zhù)磨損是在法向加載下，兩個(gè)相對滑動(dòng)的表面在摩擦力的作用下，表面發(fā)生破裂，分子力的作用使兩個(gè)表面發(fā)生焊合，強度較高的材料表面黏附對摩件的金屬。黏著(zhù)磨損一般可分為磨合階段、穩定磨損階段和加速磨損階段。

（2）磨料磨損。磨料磨損是由于硬顆?；蛲黄鹞镌谂c摩擦副表面的相互接觸過(guò)程中，使材料產(chǎn)生遷移的現象。磨料磨損一般由多種磨損機理引起，而且隨著(zhù)磨損條件的變化，會(huì )從一種磨損機理轉變?yōu)榱硪环N磨損機理。

（3）腐蝕磨損。腐蝕磨損是一種考慮環(huán)境介質(zhì)因素的磨損過(guò)程，它是材料受腐蝕和磨損綜合作用的一種復雜磨損過(guò)程。

（4）疲勞磨損。疲勞磨損主要發(fā)生在承受周期性的接觸載荷或交變應力的零件表面上。疲勞磨損是兩個(gè)接觸體相對滾動(dòng)或滑動(dòng)時(shí)，在接觸區形成的循環(huán)應力超過(guò)材料的疲勞強度時(shí)，在表面層引發(fā)裂紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來(lái)的過(guò)程。

（5）微動(dòng)磨損。由于機械振動(dòng)引起的緊密配合的零件接觸表面間產(chǎn)生的小幅的相對振動(dòng)而產(chǎn)生的微動(dòng)磨損。

（6）沖蝕磨損。沖蝕磨損是指材料受到小而松散的流動(dòng)粒子沖擊時(shí)，表面出現破壞的一類(lèi)磨損現象。這類(lèi)磨損通常是由于流體或固體顆粒以一定速度和角度對材料表面進(jìn)行沖擊所造成的。

從這些磨損分類(lèi)來(lái)看，對于其預防也就有了入手的方法，了解更多的關(guān)于氣力輸送方面的資訊信息盡在鞏義義利。